Category Archives: El Motor de Girona

L’aventura de creuar el Marroc amb un 4L

Foto: Pumas Hermanos

Foto: Pumas Hermanos

Una esbojarrada proposta que va agafant forma, un nom que neix en una aposta esportiva, i una aventura que acaba essent un treball final de grau. Tres nois de Girona, l‘Adrián Sánchez, en David Moschini i en Kevin Vidal, participaran a la Marroc Challange, una espècie de Dakar amateur per les carreteres d’aquest país del Magreb que es celebra aquesta primavera vinent. Correran amb un mític Renault 4L ‘tunejat’ lleugerament per a l’ocasió i han dissenyat tota una estratègia comunicativa per guanyar seguidors i el que és més important: patrocinadors per la seva aventura. Continue reading →

Anuncis

Les ‘electrozineres’ posen l’ull a Catalunya

Supercarregador de Tesla (Foto: Tesla Motors)

Supercarregador de Tesla (Foto: Tesla Motors)

Creuar Europa sense aturar-se en cap gasolinera no només es pot fer en avió o utilitzant la imaginació i el Google Maps. Ben aviat es podrà anar d’Oslo a Sevilla sense gastar ni un cèntim en benzina. L’impulsora d’aquesta ‘proesa’ és l’empresa nord-americana Tesla, que el 2015 aterrarà a l’Estat Espanyol per completar la seva xarxa de supercarregadors pels seus vehicles elèctrics. Una entrada que la farà per Girona en un lloc encara per determinar. Actualment, el centre més proper a Catalunya es troba a Narbona. Continue reading →

El Jacob: Un motor de treball amb accent gironí

Trobada de motors Jacob a Llagostera (Foto: X.Martí)

Trobada de motors Jacob a Llagostera (Foto: X.Martí)

Un soroll que avui encara els més grans són capaços de reconèixer. Senzill, pràctic i econòmic, els motors Jacob van marcar un abans i un després per a moltes indústries i famílies de pagès, i ho van fer amb un marcat accent gironí. L’inventor i emprenedor Miquel Casadevall, fill d’una família de serrallers de Llagostera, es va fixar en un motor ja existent als Estats Units, el Challenge, i el va perfeccionar. Per nom li va posar Jacob, en homenatge a la seva àvia Jacoba. Avui, molts d’ells, vells i rovellats, encara es poden trobar en algunes masies i antiquaris com a reminiscència del passat. Continue reading →

En moto quasi abans que en bici

Camp d'entrenament de Vulpellac (Foto: X.Martí)

Camp d’entrenament de Vulpellac (Foto: X.Martí)

«Va entrar sense saber anar en bici i en va sortir conduint una moto». L’expressió de sorpresa d’un dels pares que ha portat el seu fill en una estada d’enduro ben bé podria ser aquesta. Centres com l’Escola Off Road Miki Arpa de Vulpellac o Soloenduro dels germans Marc i Xevi Puigdemont a Bescanó ofereixen una alternativa a l’estiu per aquells nens i nenes a partir de 5 anys a qui els hi corre benzina per les venes. Si aquest és el cas del teu fill, és molt probable que escollir colònies d’estiu et sigui fàcil. Continue reading →

Un jardí sobre rodes

El bus del càmping Castell de Montgrí (Foto: Phytokinetic)

El bus del càmping Castell de Montgrí (Foto: Phytokinetic)

Baixar de l’avió i agafar una jardinera per anar de la terminal podria ser una frase literal. Els autobusos que transporten els passatgers dels aeroports tenen aquest nom tan particular malgrat no tenir-hi plantat cap vegetal, un element que l’empresa gironina Phytokinetic pot canviar. Marc Grañén ha ideat un sistema que permet fer un jardí damunt dels vehicles i l’està exportant arreu del món.

El sistema funciona de tal manera que té un manteniment petit i sobretot no pesa damunt del vehicle. Es col·loca una estructura de fibra de vidre per aguantar el jardí que s’adapta a les seva carrosseria, una malla per evitar que aquest es mogui i un substrat hidropònic que pot ser una escuma o llana de roca que fa la funció de la terra. Aquest element no reté la humitat ni taca la carrosseria. Continue reading →

Conduir o circular? (L’evolució de les autoescoles al llarg del temps)

Foto: X. Martí

Foto: X. Martí

Aprendre a conduir cada cop és més fàcil però la circulació s’ha complicat. La tecnologització dels cotxes i les aules estiren cap a una banda mentre que la major presència de vehicles a la carretera, les vies més grans i elements com les rotondes estiren cap una altra banda. Per tant, les autoescoles han hagut de fer front a aquesta paradoxa fent canvis al seu model d’ensenyament. Continue reading →